以前にTwitterで嘆いたまとめです。

～導入～ ＜スルー可＞

去年の７月頃にRICHBITのTOP016というスマートeバイクを購入。
いわゆる自転車に毛の生えた電動バイクなんですが、、、

まだフリーランスになる前の会社勤めで
その会社は危機意識の低い経営陣だったので

感染症の可能性が高いにもかかわらず
ずっと電車通勤を強要されていました。

そこで密を避けるために
バイク通勤をしようと思い購入したのですが

なんと自宅から会社まで
付属のバッテリーだけでは
たどり着けなかったのです。

これは想定外。。。
どうするかと悩んでいたところ
Twitterでバッテリー増設をした人が！＜参考＞

ポータブル電源で
充電しながら走るという失敗を経て
バッテリー増設へチャレンジしたのでした！！

～バッテリー入手編～

バッテリー入手先「AliExpress」
純正品のバッテリーを購入するのが一番良いのでしょうが
如何せんお高い。2021/07/23現在約４万円。＜参考＞

だがしかし！中華製バッテリーならば
3.75倍の容量なのにお値段は送料込みで約1/4！＜参考＞

まあ、中華製なのでいつ爆発炎上するかは
わからないですががが。。。

～その他必要なもの編～

・14AWGのケーブル ＜アフィ＞
・XT60コネクタ ＜アフィ＞
・T型配線分岐コネクタ ＜アフィ＞

工具以外で使用した部品はアマゾンでかき集めた。

14AWGのケーブル
14AWGなんて太いのは48Vが流れるからです。
でかい電圧なんだから
とりあえず太いのでやっとけば大丈夫じゃね？って感じで。

…というかこういう電気系は
素人なのでよくわかってないです。
AWGって最大電流値で決めるんだよね？

XT60コネクタ
これは購入したバッテリーのコネクターがXT60だったからです。
はじめて見ました。
なんでもラジコンとかドローンとかに使われるものらしいですね。。。

バッテリーの端子を付け替える根性がある人は
使いやすい端子を選べば良いと思います。

この端子を選んで失敗だったのは圧着式でなく
ハンダ付けが必要だったこと。
なのでこれを選ぶとハンダごてが必須です。

T型配線分岐コネクタ
俗に言う圧着コネクターです。
ペンチでパチっとするだけで

ケーブルの被覆を剥がす必要も
ハンダ付けをする必要もありません。
電気工作素人に優しい代物です！

ハンダ付けする必要がないから用意したのですが
XT60の端子とケーブルくっつけるのに
ハンダ付けが必要だった(おふぅ

～具体的な作業～

準備
・ XT60の端子とケーブルを接続する。(ハンダ付け)
・出来上がったケーブルのXT60と逆側の先に
　T型配線分岐コネクタのスリーブの方を取り付ける

バイク本体の作業
・既存のバッテリーと接続する端子の板を外す。
・既存の充電用のコネクターを外す。
※増設用バッテリーの接続用ケーブルを外に出すため。
※そのため他に穴を開ける等できる方はこの作業は必要ありません。

・その板の裏から伸びている赤と黒のケーブルそれぞれに
　T型配線分岐コネクタを噛ませる。

・充電用のコネクターを外した穴から
　準備で作成したケーブルをスリーブの方だけ入れて
　T型配線分岐コネクタにはめ込む。

・ XT60の端子に増設用バッテリーのコネクタをはめ込み完成！
※バッテリーの配置やケーブルの這わせ方などは自由に検討してください！

～中華バッテリーの話～

あと本当に36Ahあるか不明です。
自分には容量を計る方法がないのと

実際にEVモードのMAXで12kmぐらい走ったところで
バッテリー表示は残り２つになった。
これは9.6Ahと同じくらいの消費ペース。

でも実はすっからかんまで走ると
たくさん走れる可能性は無きにしもあらず…？

まあ、値段が値段なのでね…
その辺まで期待してしまうと
ちゃんとしたもの買えよって話なわけで。。。