あーあ ああああ あーあー
ああー ああああ あー
※北の国から メインテーマより
前回の北海道遠征(１、２、３)でJR北海道完乗だと思っていたら
乗り残しが発覚してしまったため北海道新幹線開業にかこつけて
リベンジにやって来ました、デッカイドー！
この日はまさに北海道新幹線の開業日の３月２６日ですが
往路は飛行機で北海道入り。およそ２時間で東京から札幌に着ける・・・
こう言ってはなんですが東京-北海道の移動は飛行機だよね、やっぱり・・・
新千歳空港から札幌、そして旭川へ移動します。
今回のダイヤ改正でスーパーカムイが
新千歳空港から旭川まで直通しなくなったので不便・・・
あれ！？旭川駅の三角屋根がなくなってる？？？？
あー、そう言えば前に稚内へ行く時改装工事中だったね。
駅前もすっかりかわってしまってなんか別の所へ来たみたいだね～
本日の目的１、根室本線の富良野～新得間の乗車。
そのために富良野駅まで移動しなければならないので
旭川駅からは富良野線に乗って目指します。
ですが、富良野線は特急も通らない立派なローカル線。
本数が少ないので１時間以上の待ち時間があるので散策です。
櫻子さんどこー？スオミさん見当たらないです。
旭川駅からまっすぐ伸びる道の途中でネコさんに遭遇！
行きと帰りでなんか態度が違うな～と思ったら兄弟猫でしたか！？
片方はビクビクしてましたが、片方は大らかな感じでした。
20分ぐらい前にもう列車来てるかな～ってホームに行ったのですが
すでに到着していて座席がほぼ埋まっている状態。
さらに発車前には立ち客までいていっぱいに・・・
本数少ないのに１両編成なんかで運行するからこうなる。
JR北海道の無能っぷりときたら・・・
こんな状態なら利用したくないよね、まさに負のスパイラル。
札幌着いたときから思っていましたが雪！？
来週には４月になるんですがさすが北海道。
旭川の商店街でユーミンの”春よ、来い”が
流れてふきだしそうになったわwww
旭川から富良野線で富良野まで乗り通したので白状しますが
前に来た時の記事読み返してみると
中富良野駅～ラベンダー畑駅間歩いてるんですよね。
完乗できてなかったんですよね、実は・・・
ラベンダー畑駅が臨時駅なんで
中富良野駅と同一駅扱いと言い訳もありますが・・・
今回、滝川から富良野って選択肢もあったのですが
富良野行くなら富良野線だよね！って言うこだわりのおかげで
憂いなく富良野線完乗と言えるようになりました！
ちなみに根室本線の滝川から富良野間も
ローカル然で特急は走っていませんが
臨時で走るフラノラベンダーエクスプレスが
この区間を通って富良野駅へと至ります。
前に富良野へ来た時に乗りました！
で本日の目的１、根室本線の富良野～新得間の乗車ですが、
ローカル線でさらにダイヤ改正で減便のため１時間５０分待ち！
富良野の街を散策できるね！
ですが富良野なんて車ないと観光できるところなんて
“北の国から資料館”ぐらいしかないです。
北海道は規模が大きすぎるんですよ！
※北の国から資料館は2016年8月に閉館しました。
“北の国から資料館”
『写真・ビデオの撮影は、ご自由ですが、
インターネット、印刷物等には使用しないで下さい。』
・・・って書いてあったけど閉館してしまったから
もう無効だよね？？
札幌から列車に乗り込んでからおよそ７時間・・・
やっと本日の目的１、根室本線の富良野～新得間の乗車です。
ここまで長かった・・・
途中駅のかの有名な”幌舞駅”
・・・じゃなくて幾寅駅。
鉄道員で使用された駅ですね、健さん・・・
終点の新得駅まで乗車して根室本線完乗！
ここから本日の目的２、室蘭本線の追分～沼ノ端間の乗車のため
スーパーおおぞらに乗って追分へ！
次の列車まで１時間ほどあるので
時間外だしさらには期間外だしで開いてる訳でもない
安平町鉄道資料館を見にいってみた！
・・・のですが写真が撮れてなかった。
全部壊れファイルになってた。
なんだ？今までこんなことなかったのに・・・
駅から安平町鉄道資料館まで
往復で40分くらいかかっています。
地図見るとすぐそこに見えますが
回り道も去ることながら北海道クオリティの地図なので
軽い気持ちで行くと後悔するので駅舎内の資料で我慢しましょう！
で、終点の苫小牧まで乗って室蘭本線完乗！
朝も早かったのでもうお休みしたいところですが
明日の札幌市営交通のために札幌に向かいます。
そして本日のお宿はJRイン札幌！
北海道新幹線開業記念でフリクションペンもらった！
でも朝食はダメダメ・・・
JRイン帯広では豚丼がでたので期待していたのに・・・
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