2013 東北ローカル線巡りその５『釜石線＆大船渡線＆気仙沼線BRT』

今回は東北ローカル線パスを使用した旅。

ちなみに東北ローカル線パスとは
東北内のJR線の普通列車と
ＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、弘南鉄道、
秋田内陸縦貫鉄道、由利高原鉄道、三陸鉄道、
山形鉄道、阿武隈急行、福島交通、会津鉄道
が３日間乗り放題で6000円！

※2014年以降、販売はされていないようです！ <Wikipedia>

2013年11月、岩泉線廃止が決定してしまった・・・ <JR東公式資料>
なので急遽行ってみることにしました。

2013 東北ローカル線巡りと題して連番になっていますが
2013 東北ローカル線巡り１、２、３とは別の日程の旅です。

２日目は宮古スタート。
まずはいまだに復旧していない
山田線の宮古～釜石間をバスで移動します。

このバスはJRの代行バスではないため
先日の岩泉線代行バスと違い東北ローカル線パスでは乗れないので注意。

宮古から釜石まで直通するバスは2013年11月現在ありません。
一時期、急行バスがあったらしいんですがなくなったそうです。
まずは岩手県北バスでJRの岩手船越駅を目指します。

正確には一つ手前の道の駅やまだ。次のバスの始発停留所なんで。
運賃は宮古～道の駅やまだで810円。
※当時の価格

さすが三陸！キレイな景色だな～と思っていたのもつかの間・・・
311地震の津波の傷跡と思われる景色が眼前に広がってくる・・・
・・・正直、胸が締め付けられる感じでした。

お次は岩手県交通のバスで釜石駅を目指します。
道の駅やまだ～釜石駅は650円。
※当時の価格

三陸の美しい景色とは裏腹に自然の脅威に言葉が出ない。
コンビニですらいまだにプレハブで営業しており

復旧復興がほとんど進んでいないようだ。
いったい政府は何をしているのか！

釜石駅とその横にある魚市場２つ。
昔あった橋上市場をつぶして移動させたんだよね、たしか。
橋上市場のままのほうが物珍しさもあってよかったんじゃ！？

三陸鉄道の釜石駅駅舎。ですが、まだ釜石～吉浜間は休止中。
なんか三陸鉄道のグッズでも買っていくか！

と思って入ろうとしたのですが
ドアが開かない！
休止中のため11時からしか営業していない！

またキハ110形かよ～と文句のひとつもつけたいところですが
今回はちょっと事情が違います。

この乗り込む快速はまゆり、なんと指定席があるのです！
そして席はリクライニング仕様！！

はまゆり4号で釜石線を行く。
およそ1時間40分ほどで花巻到着。

はまゆり4号はここからスイッチバックし盛岡へと向かうが
自分は逆方向の一ノ関へ向かうためはまゆりとお別れ。

花巻から東北本線に乗り込む。
ちょっと先の北上始発の便があるので北上へと向かう。
そしたらなんと気動車のキハ100形！またおまえかよ！！

でも東北本線って電化されてるよね？なんで気動車なの？？
ま、クロスシート車だからオールオッケー！

一ノ関駅。ここらは大船渡線で気仙沼を目指す。
けど、大船渡線の出発まで時間があるのでぶらぶら。
駅舎は新幹線駅があるだけあって大きいが、駅前はちょっと静か。

でも線路の東西を移動する自由通路が見つからなかったんだが・・・？
特に面白そうなところもなかったので駅内にもどる。

するとジパングが止まってたり、
よくわからないカラフル車両が通りすぎたりした。